Bedford CF250 1987 SWB. Проект "Броня" (Одесса, Украина). ⇐ Наши авто

[Abodator]

Вот такие мы сейчас.



п.с. Всем поклонникам Бедфордов:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZzX7Luagkmw[/youtube]

[Сусанин]

Вот такие мы сейчас

что с переходом на новые диски?

[Abodator]

Сначала с карданом и кулисой разберусь, потом диски.

[Abodator]

"Один готов-с".

С карданом разобрались малой кровью. Для приведения бронькиного кардана, вернее ее хвостовой половины,
в надлежащее состояние потребовалось только заменить две крестовинки. До меня эти узлы кардана кто-то
из бывших владельцев перевел ...
а) передний (возле подвесного подшипника) на крестовинку с Нивы,
б) задний на крестовинку от Жигулей.

Размер Нивовской: 28,0 х 70,4 мм, жигулевской: 23,85 х 62 мм.
/где первая цифра диаметр чашек крестовинки/.

[карлсон]

Вопрос по поводу спидометра - скорость показывает километраж не считает. чем можно заменить шестерню привода счетчика?

[Abodator]

С таким я еще не сталкивался по своим бусикам. Увы. Не знаю.

[карлсон]

С карданом разобрались малой кровью. Для приведения бронькиного кардана, вернее ее хвостовой половины, в надлежащее состояние потребовалось только заменить две крестовинки. До меня эти узлы кардана кто-то из бывших владельцев перевел ...а) передний (возле подвесного подшипника) на крестовинку с Нивы, б) задний на крестовинку от Жигулей. Размер Нивовской: 28,0 х 70,4 мм, жигулевской: 23,85 х 62 мм. /где первая цифра диаметр чашек крестовинки/.

У меня таже картина задняя жигулевская (заменил вчера ) передняя наверно нивовская (сложно определить ) диаметр 28 а вот длину не определил точно(вместо стопорных колец вставленны кольца и приварены в 4точках)Как у тебя фиксируются

[Abodator]

Сегодня полностью сняли сиденья и демонтировали кулису.
Попутно вскрыли половое покрытие в кабине до железа. Картинка конечно печальная. Но постараемся привести в порядок.
Потом будем ставить новую кулису от Опеля Омега А, которая уже в наличии и ожидании установки.
Скорее всего будут небольшие изменения в расположении и количестве сидений, как в кабине, так и в кузове бусика.
Фото по ходу работ делаю. Позже выложу.

[Neman]

пожалуйста сфотай как стоял рычаг переключения до и после,относительно водительского сиденья,это место между водительским и пассажирским сиденьями

[Abodator]

[Jonny]

Прикольно глушитель подвешен.
А что с той ЛТ?

[Abodator]

Стоит пока. Ждет.

[Сусанин]

Abodator, пол посередине вырезали или зачистили и сверху лист?

[Abodator]

Полностью пол сняли до рамы и ее силовых элементов, т.к. старый метал был очень плох.
Все, что на фотках видно из нового металла, все это зановова положено с предварительным демонтажем старого железа.

По кулисе от Опель Омеги А, что на верхних фото.
Вариант 180-ти градусного разворота кулисы, как у "Бегемота" (см. тему: Bedford cf2, 1985 г.в., грузовой фургон, 20s, Архангельск ) и крепления ее к корпусу коробки в штатные места, как не странно в моем случае, применить не удалось. Пришлось ее чуток укорачивать, что по тяге, что по корпусу, чтобы она в то место встала, что на фото. Если ее не укоротить, то ручка переключения КПП оказалась бы по итогу аж за водительским сиденьем.

[Сусанин]

Abodator, почему спросил - не было фото вырезанного пола. Вот и подумал что листо положили сверху на старые дрожжи вычещенные...

[Abodator]

Ну, чуток попишем-с.

Нашел в Италии (на форуме http://www.crazyvanclub.it/) подтверждение, что на опель-омеговскую коробку,
таки да, народ поставил опель-омеговскую кулису в обратное 180-градусно развернутое положение без всяких переделок.




Прим.: фото кулисы есть на предыдущей странице.

Текущее состояние дел по Броне.

Полы в кабине перестелили, т.е. переварили. Закончили.


Приобретены и установлены новые кресла в кабину от Форд Мондео. Водительское с микролифтом.

Конечно не комильфо с точки зрения оригинальности, но с учетом моих трех травм позвоночника, это единственное,
что мне пришло в голову поставить и подошло после примерки посадкой моей пятой точки в кучу разных кресел.

Под кресла сварены и установлены новые подиумы.

Осналось и полы и подиумы привести в порядок покраской и чуть позже обесшумить, и изготовить новые коврики.

Идет борьба, т.е. плотный поиск чулка заднего моста или приемлимого по цене самого моста в сборе.
Надеюсь до конца недели или решение, или уже сама деталюга будут у меня в руках.


Чуток переделана салонная крышка моторного отсека. У старой был контакт с трамплером, что было не совсем хорошо.
Приварен металический буртик на посадочное места крышки. Теперь она встает четко в свое положение и есть возможность установить резинку-уплотнитель на края крышки.


В салоне установлены специальные крепежные трубки (для крепления переднего колеса мотоциклов, которые планируется перевозить время от времени).


Идет поиск решения для установки доп. сидений в салоне. Или оставлю старое, как на фото. Или буду искать "раскладушки", чтобы не сильно места занимали.


Вот такие вот текущие дела.

Остальные фотографии по процессу смотрите здесь:
- http://cf280.in.odessa.ua/cf250-bronya/ ... index.html
- http://cf280.in.odessa.ua/cf250-bronya/ ... index.html
- http://cf280.in.odessa.ua/cf250-bronya/ ... index.html
- http://cf280.in.odessa.ua/cf250-bronya/ ... index.html
- http://cf280.in.odessa.ua/cf250-bronya/ ... index.html

Или все фото кучей здесь: http://cf280.in.odessa.ua/cf250-bronya/

[Сусанин]

Abodator, лучше конечно раскладушки или одно по правому борту сразу за дверью салона... оно компактное и мотоциклу мешать не должно. Либо как в почтовиках Мерсовских, спиной вперед на складном сидении или как в скорой помощи.